DLK7 Съединител с гъвкав вал тип скобае еднокомпонентен метален пружинен съединител с нулев-люфт-, предназначен за прецизно свързване на валове в серво мотори, стъпкови двигатели, сферични винтови задвижвания, енкодери и компактно оборудване за автоматизация. Структурата от -тип скоба осигурява равномерна сила на захващане на вала, като помага за подобряване на концентричността и намалява повредата на повърхността на вала по време на монтажа.
Неговото гъвкаво пружинно тяло може да абсорбира малки паралелни, ъглови и аксиални несъответствия, като същевременно поддържа стабилно предаване на въртящия момент както при въртене по посока на часовниковата стрелка, така и обратно на часовниковата стрелка. Предлагат се версии от алуминиева сплав и неръждаема стомана за различни изисквания за въртящ момент, твърдост, тегло и работна среда.
Характеристики на продукта
Трансмисия с нулев луфт
Подходящ за системи за движение, които изискват точна реакция между задвижващия вал и задвижвания вал, като серво задвижвания, енкодери и сферични винтови механизми.
Закрепване тип скоба
Структурата на скобата захваща вала по-равномерно от фиксиращите винтове с точков-контакт, което помага за защита на повърхността на вала и подобрява стабилността на сглобяването.
Компенсация за несъответствие
Пружинната-структура от една част абсорбира малки успоредни, ъглови и хлабини в края-на вала, намалявайки напрежението върху лагерите, двигателите и свързаните компоненти.
Алуминий или неръждаема стомана
Алуминиевата сплав е подходяща за леки и високо{0}}скоростни приложения. Неръждаемата стомана е подходяща за по-висок въртящ момент, по-голяма твърдост и по-добра устойчивост на корозия.
Където се използват съединители със скоби DLK7
Гъвкавите съединители тип скоба DLK7 обикновено се използват между вал на двигателя и задвижван вал, където хлабината, точността на монтажа и компактната структура са от значение. Те са подходящи за малки автоматизирани механизми, измервателно оборудване, опаковъчни машини, CNC спомагателни оси, линейни етапи и трансмисионни системи, използващисферични винтове, линейни модулии прецизни въртящи се компоненти.
| Приложение | Защо DLK7 е подходящ |
|---|---|
| Свързване на серво мотор | Нулева реакция и стабилно предаване по посока на часовниковата стрелка / обратно на часовниковата стрелка поддържат точна реакция на движение. |
| Сачмено-винтово задвижване | Помага за свързване на вала на двигателя и края на винта, като същевременно абсорбира малки несъответствия при монтажа. |
| Енкодер и измервателно устройство | Ниският люфт и леката структура помагат за намаляване на грешката при предаване в системите за обратна връзка на сигнала. |
| Компактно оборудване за автоматизация | Опциите с малък външен диаметър и закрепването със скоби улесняват монтажа в ограничено пространство. |
Тип скоба срещу тип фиксиращ винт
Основната разлика е в начина, по който съединителят се заключва към вала. Съединител тип скоба се затяга около вала чрез разделена затягаща структура, докато съединител тип фиксиращ винт фиксира вала чрез точков контакт. За серво предаване, честа инсталация или защита на вала, тип скоба обикновено е по-добрият избор.
| Артикул | Съединител тип скоба | Задайте винтов тип съединител |
|---|---|---|
| Метод за фиксиране на вала | Равномерно затягане около вала | Точково заключване чрез винтов накрайник |
| Защита на повърхността на вала | По-добра защита, по-малко маркировка | Може да остави следи от винтове по вала |
| Концентричност след монтаж | По-стабилен, когато е инсталиран правилно | По-засегнати от позицията на затягане на винта |
| Препоръчителна употреба | Серво, енкодер, прецизна автоматизация | Лесно предаване и по-ниски{0}}приложения |
Информация за поръчка
Моля, потвърдете материала на съединителя, външния диаметър, отвора d1, отвора d2 и дали е необходим шпонков канал, преди да поръчате. Например:
Пример: DLK7-C40-1418
| Код | Смисъл | Пример |
|---|---|---|
| DLK7 | Сериен номер | Съединител с гъвкав вал със скоба |
| C40 | Външен диаметър D | 40 мм |
| 14 | d1 отвор | 14 мм |
| 18 | d2 отвор | 18 мм |
| K | Суфикс за персонализиране на шпонковия канал | DLK7-C40K-1418 |
Ако се изисква шпонков канал, той се произвежда като не-стандартна персонализация. Моля, добавете наставкатаKслед външния диаметър в номера на модела, като напрDLK7-C40K-1418.
Размери
Таблицата по-долу показва основните размери на DLK7 / DSK7 гъвкави съединители на вал със скоба. Опциите за отвора се отнасят за наличните комбинации d1 и d2. Моля, потвърдете действителния диаметър на вала на двигателя и задвижвания вал, преди да изберете модела.
| Модел | Налични опции за отвор d1 / d2 (mm) | D (mm) | L (mm) | L1 (mm) | M | Момент на затягане (N·m) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DLK7-C12 / DSK7-C12 | 3, 4, 5 | 12 | 18.5 | 2.5 | M2 | 0.5 |
| DLK7-C16 / DSK7-C16 | 4, 5, 6, 6.35 | 16 | 23 | 3.25 | M2.5 | 1 |
| DLK7-C20 / DSK7-C20 | 5, 6, 8, 9.525 | 20 | 26 | 3.75 | M2.5 | 1 |
| DLK7-C25 / DSK7-C25 | 8, 9.525, 10, 11, 12 | 25 | 31 | 4.25 | M3 | 1.5 |
| DLK7-C32 / DSK7-C32 | 10, 11, 12, 14 | 32 | 41 | 6.0 | M4 | 2.5 |
| DLK7-C40 / DSK7-C40 | 10, 11, 12, 14, 15, 16, 18 | 40 | 56 | 8.5 | M5 | 4 |
| DLK7-C50 / DSK7-C50 | 12, 14, 15, 16, 18, 19 | 50 | 71 | 10.5 | M6 | 5 |
| DLK7-C63 / DSK7-C63 | 14, 15, 16, 18, 19, 24 | 63 | 90 | 13 | M8 | 16 |
Технически спецификации
Когато избирате съединител, не проверявайте само размера на отвора. Номиналният въртящ момент, максималния въртящ момент, скоростта на въртене, твърдостта на усукване и допустимото отклонение също трябва да бъдат взети под внимание. За непрекъсната работа избраният модел трябва да има достатъчен запас от въртящ момент, вместо да работи близо до границата на максималния въртящ момент.
| Модел | Номинален въртящ момент (N·m) | Макс. Въртящ момент (N·m) | Макс. Скорост (об/мин) | Инерционен момент | Статична твърдост на усукване | Грешка при ексцентричност (mm) | Ъглова грешка | Грешка в луфт-край на вала (mm) | Маса (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DLK7-C12 | 0.5 | 1 | 10000 | 7.6 × 10-8 | 34 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 4 |
| DLK7-C16 | 0.8 | 1.6 | 9300 | 3.2 × 10-7 | 46 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 8 |
| DLK7-C20 | 1.1 | 2.2 | 7500 | 8.8 × 10-6 | 118 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 18 |
| DLK7-C25 | 1.4 | 2.8 | 6000 | 2.5 × 10-6 | 167 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 32 |
| DLK7-C32 | 2.8 | 5.6 | 4600 | 9.6 × 10-6 | 228 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 66 |
| DLK7-C40 | 6.3 | 12.6 | 3600 | 3.2 × 10-5 | 346 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 138 |
| DLK7-C50 | 11 | 22 | 3000 | 9 × 10-5 | 580 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 272 |
| DLK7-C63 | 22 | 44 | 2200 | 3.1 × 10-4 | 843 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 530 |
| DSK7-C12 | 0.8 | 1.6 | 10000 | 2.1 × 10-7 | 62 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 14 |
| DSK7-C16 | 1.1 | 2.2 | 9300 | 8.9 × 10-7 | 83 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 26 |
| DSK7-C20 | 1.6 | 3.2 | 7500 | 2.4 × 10-6 | 246 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 48 |
| DSK7-C25 | 2.2 | 4.4 | 6000 | 7.0 × 10-6 | 315 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 78 |
| DSK7-C32 | 5.5 | 11 | 4600 | 2.6 × 10-5 | 845 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 174 |
| DSK7-C40 | 8.7 | 17.4 | 3600 | 8.9 × 10-5 | 990 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 372 |
| DSK7-C50 | 16 | 32 | 3000 | 2.7 × 10-4 | 1380 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 760 |
| DSK7-C63 | 38 | 76 | 2200 | 8.7 × 10-4 | 1790 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 1410 |
Забележка: Стойностите на инерционния момент и масата се изчисляват с максимално допустимия размер на отвора.
Как да изберете правилния съединител
1. Потвърдете диаметрите на вала.Проверете диаметъра на вала на двигателя и диаметъра на задвижвания вал, след което изберете правилната комбинация от отвори d1 и d2.
2. Проверете границата на въртящия момент.Номиналният въртящ момент трябва да бъде по-висок от нормалния работен въртящ момент на системата. Не използвайте максимален въртящ момент като непрекъсната работна стойност.
3. Свържете материала.Изберете алуминиева сплав за леки и високо{0}}скоростни приложения. Изберете неръждаема стомана, когато се изисква по-висока твърдост, капацитет на въртящ момент или устойчивост на корозия.
4. Контролирайте несъосността на инсталацията.Гъвкавите съединители могат да абсорбират малки грешки, но те не са заместител на правилното подравняване на вала.
5. Потвърдете изискванията за персонализиране.Ако се изисква шпонков канал, специален размер на отвора или друга не-стандартна обработка, моля, предоставете чертеж или подробна информация за вала.
ЧЗВ
Въпрос: Какво е предимството на гъвкавия съединител тип скоба?
A: Съединител тип скоба заключва вала с по-равномерна сила. Той е по-лесен за инсталиране и премахване и помага за намаляване на повредата на повърхността на вала в сравнение с винтовете с точков-контакт.
В: Могат ли съединителите DLK7 да компенсират несъосността на вала?
A: Да. Структурата на пружинния процеп може да абсорбира малки паралелни, ъглови и аксиални грешки. Въпреки това, правилното подравняване на двигателя и вала все още е необходимо за стабилна работа и по-дълъг експлоатационен живот.
Въпрос: Как да избера между алуминиева сплав и неръждаема стомана?
О: Алуминиевата сплав е подходяща за леки и високо{0}}скоростни приложения. Неръждаемата стомана е по-добра, когато се изисква по-висок въртящ момент, по-голяма твърдост или по-добра устойчивост на корозия.
В: Може ли DLY да направи шпонков канал или специален размер на отвора?
A: Да. Изискванията за шпонка и специални отвори могат да бъдат персонализирани. Моля, предоставете необходимия размер на отвора, подробности за шпонковия канал и информация за приложението за потвърждение.
Нуждаете се от помощ при избора на гъвкав съединител на вала?
Изпратете ни вашия диаметър на вала на двигателя, диаметър на задвижвания вал, необходимия въртящ момент, скорост и среда на приложение. DLY може да помогне за потвърждаване на подходящия модел на свързване DLK7 и изискванията за персонализиране.
Популярни тагове: dlk7 скоба тип гъвкав съединител на вал, Китай dlk7 скоба тип гъвкав съединител на вал производители, доставчици, фабрика
