Сферичен винт, който не се движи плавно, все още може да завърши хода си, но съпротивлението може да се увеличи в определени позиции, да се промени между движение напред и назад или да стане забележимо по-високо след монтажа. Тези симптоми не трябва да се пренебрегват. Продължителната работа може да увеличи натоварването на двигателя, да повреди каналите на сачмата и да съкрати експлоатационния живот на винта, гайката и опорните лагери.
Грубото движение не винаги означава, че самият сферичен винт е дефектен. Действителната причина може да е недостатъчно смазване, замърсяване, несъосност на монтажа, предварително натоварване на лагера, напрежение на съединителя, повреден циркулационен компонент или удар по време на работа. Най-ефективният подход е да се определи кога и къде възниква съпротивлението, преди да се смени който и да е компонент.
Какво означава „Не се движи гладко“?
Различните модели на движение сочат различни причини. Преди да разглобите модула, наблюдавайте дали съпротивлението е постоянно, периодично или ограничено до една част от хода.
| Наблюдаван симптом | Вероятна посока на проверка |
|---|---|
| Съпротивлението е високо по време на целия ход | Смазване, прекомерно предварително натоварване, настройка на лагера или обща несъосност |
| На същото място се появява стегнато място | Локална повреда на каналите, замърсяване, огъване на вала или изкривяване на монтажа |
| Съпротивлението се променя след затягане на корпуса на гайката | Подравняване на корпуса на гайката, плоскост на монтажната повърхност или последователност-затягане на болтовете |
| Съпротивлението се променя след монтажа на съединителя | Подравняване на двигател-към-винт или аксиално напрежение от съединителя |
| Движението стана грубо след сблъсък | Пре-ход, повредени части за циркулация, разсол или огънат винтов вал |
1. Недостатъчно или неподходящо смазване
Смазването образува защитен филм между топките и каналите. Ако количеството смазка е недостатъчно, влошило се е или не може да достигне натоварената контактна зона, съпротивлението при търкаляне и температурата може да се повишат. Сачмен винт, съхраняван за дълъг период от време, също може да изисква прясна смазка преди работа.
Какво да проверите:
- Сухи или обезцветени повърхности на канали
- Стара грес, смесена с частици или остатъци от обработка
- Блокиран порт за смазване или неподходяща позиция за смазване
- Внезапно повишаване на работната температура или въртящия момент
Почистете достъпната повърхност на винта и нанесете лубриканта, определен за работна скорост, натоварване, температура и среда. След повторното смазване преместете модула през няколко-хода с ниска скорост, така че смазката да може да се разпредели през каналите. Не приемайте, че добавянето на прекомерна грес ще подобри движението; прекомерната мазнина може временно да увеличи устойчивостта на разбъркване.
2. Чипове или отломки в каналите
Метални стружки, абразивен прах, дървесни частици, остатъци от охлаждаща течност и засъхнала грес могат да попаднат в открит сферичен винт. Тези замърсители прекъсват нормалния контакт при търкаляне и могат да създадат тясна точка, която се връща в същата позиция по време на всеки ход.
Проверете откритите жлебове, уплътненията на гайките и околните капаци. Отстранете достъпното замърсяване с чиста кърпа без-влакна и след това допълнете смазката. Не прокарвайте твърди частици през гайката, използвайте абразивни инструменти върху каналите или насочвайте сгъстен въздух под високо-налягане към отвора на гайката. Оборудването, работещо около стружки, прах или охлаждаща течност, трябва да използва подходящи чистачки, маншони или телескопични капаци.
За подробни мерки за защита вжкак да предотвратите повреда на сферичния винт, причинена от навлизане на отломки.
3. Разминаване между винта, гайката и опорите
Винтовият вал, корпусът на гайката и опорните лагери трябва да работят на последователна ос. Ако корпусът на гайката е изместен или наклонен, сферичният винт получава нежелано радиално или моментно натоварване. Сглобката може да изглежда приемлива преди затягане, но да стане трудна за завъртане, след като корпусът на гайката или опората на лагера са напълно закрепени.
Проверете монтажните повърхности за неравности, замърсяване и неравномерно поставяне. Проверете относителната позиция на фиксираната-странична опора на лагера, опорната-странична лагерна опора и корпуса на гайката с подходящо измервателно оборудване. Затегнете постепенно монтажните болтове и наблюдавайте дали съпротивлението на въртене се променя по време на процеса.
Сглобките с високо-предварително натоварване са по-чувствителни към грешки при инсталиране. Не използвайте монтажните болтове, за да поставите на място видимо разместен корпус на гайка.
4. Поддържайте напрежението на лагера или съединителя
Грубото движение може да възникне извън сферичната гайка. Неправилен опорен{1}}лагерен възел, прекомерно предварително натоварване на лагера, разхлабена контрагайка или изместен съединител на двигателя могат да увеличат въртящия момент, необходим за завъртане на винта.
Ако конструкцията на машината го позволява и се извършва безопасно, разделете задвижващата система на етапи и сравнете съпротивлението на въртене преди и след свързването на съединителя. Ако съпротивлението се увеличи само след монтажа на съединителя, проверете подравняването на вала на двигателя, дълбочината на вкарване на съединителя и нежеланото аксиално притискане. Ако остане високо при разкачен съединител, проверете опорните лагери и сферичния винт.
5. Неправилен монтаж на гайка
Фланецът на сферичната гайка трябва да лежи равномерно спрямо монтажната повърхност. Неравности, уловени частици, неравномерно затягане на болта или неправилно обработен корпус могат да наклонят гайката и да създадат неравномерно натоварване вътре в каналите.
Преди монтажа почистете и двете контактни повърхности и се уверете, че фланецът лежи без люлеене. Затегнете болтовете постепенно в кръстосана схема, където е приложимо. Ако гайката е била отстранена от вала на винта без прехвърляща втулка или ако топките са изпаднали, не продължавайте да работите с модула. Количеството на топката, разположението на топката и предварителното натоварване може вече да са променени.
6. Повредени части за циркулация на топката или пре-ход
Тръби за връщане, крайни капачки и други циркулационни компоненти насочват топките от една верига към друга. Удар по време на монтаж или прекомерно движение може да деформира тези части, да прекъсне циркулацията на топката или да създаде вдлъбнатини в каналите.
Ако грубото движение е започнало веднага след повреда на крайния{0}}превключвател, сблъсък или надхвърляне на гайката, спрете машината и проверете модула, преди да я рестартирате. Проверете външните циркулационни части за пукнатини, деформация или хлабавост. Увреждането на вътрешното кръвообращение обикновено изисква професионална оценка; принуждаването на винта да се върти може да разпространи повредата върху допълнителни секции на каналите.
7. Извит вал, повреда на каналите или прекомерно вътрешно натоварване
Сферично-винтовият винт може да се повреди при изпускане, огъване, неправилно повдигане или прилагане на натоварване извън избраното работно състояние. Извитият вал често предизвиква повтаряща се промяна в съпротивлението, докато винтът се върти. Вдлъбнатини по каналите, лющене или необичайно износване могат да създадат тясна точка в определена позиция за движение.
Проверете биенето на вала и проверете достъпния канал при подходящо осветление. Също така проверете дали избраното предварително натоварване, аксиално натоварване, скорост и ускорение са подходящи за приложението. Прекомерното предварително натоварване може да подобри твърдостта, но също така повишава началния въртящ момент, генерирането на топлина и чувствителността към грешки при монтажа.
Не изправяйте прецизен сферичен винт с неконтролирана сила и не полирайте повреден канал с абразивен материал. Ако има видими вдлъбнатини, лющене, корозия, липсващи топки или повтарящи се твърди петна, модулът трябва да бъде професионално инспектиран или сменен.
Поръчка за отстраняване на неизправности
Проверката на системата в контролиран ред помага да се избегне ненужното разглобяване на гайката и улеснява идентифицирането кога е въведено съпротивлението.
- Запишете симптома:Определете дали съпротивлението е постоянно, периодично или ограничено до една позиция.
- Проверете открития винт:Потърсете стружки, засъхнала смазка, корозия, вдлъбнатини или видима деформация.
- Проверете смазването:Потвърдете състоянието на смазочния материал, маршрута за доставка и разпространението.
- Преглед на последните събития:Определете дали проблемът е последвал инсталация, поддръжка, сблъсък или дългосрочно-съхранение.
- Изолирайте външно съпротивление:Проверете двигателя, съединителя и опорните лагери, където това е безопасно и разрешено.
- Проверете подравняването:Проверете корпуса на гайката, леглата на лагерите и монтажните повърхности.
- Спрете, ако има съмнение за вътрешна повреда:Не насилвайте гайка с липсващи топки, повредени възвратни части или силно твърдо място.
Кога трябва да се смени сферичният винт?
Почистването, правилното смазване и регулирането на подравняването могат да възстановят гладкото движение, когато не е настъпила трайна повреда. Трябва да се обмисли подмяна или професионална проверка, когато модулът има видимо лющене на канали, дълбоки вдлъбнатини, корозия, огънат винтов вал, липсващи топки, повредени циркулационни части или устойчиви твърди петна, след като външните фактори за монтаж са елиминирани.
Когато заявявате замяна, предоставете диаметъра на винта, хода, общата дължина, дължината на резбата, модела на гайката, степента на точност, изискването за предварително натоварване и чертежа на-края на вала. Работното натоварване, скоростта, ориентацията на монтаж и условията на замърсяване също помагат да се определи дали оригиналният избор е подходящ.
Поддържайте стабилно движение на сферичния винт
Сферичен винт, който не се движи гладко, трябва да се третира като проблем-на ниво система. Започнете със замърсяване и смазване, след това проверете подравняването на монтажа, опорните лагери, напрежението на съединителя и гнездото на гайката. Ако проблемът е последвал удар или се появява многократно на едно и също място, проверете за повреда на циркулацията, огъване на вала и дефекти по каналите, преди машината да се върне към нормална работа.
DLY доставя навити и смленисферични винтовес опционална обработка на краищата-на вала и съответстващи опорни модули. Изборът трябва да се основава на необходимото натоварване, скорост, точност, разположение на инсталацията и работна среда.
