Смазването на сачмен винт обикновено се отнася до нанасяне на грес или масло върху контактната зона между вала на винта, рециркулиращите сачми и каналите на сачмената гайка. Опорните лагери в обработените краища на винта са отделни компоненти и могат да бъдат предварително гресирани, уплътнени или смазвани според различен график за поддръжка.
Преди да добавите смазка, определете кой компонент изисква поддръжка. Използването на грешна смазка, смесването на несъвместими греси или препълването на гайка или лагер може да увеличи съпротивлението при движение, температурата и риска от замърсяване.
Смазване на сачмен винт срещу смазване на опорни лагери
| Компонент | Смазан контакт | Общ метод |
|---|---|---|
| Сферичен винт и гайка | Топчета, канали за винтове и канали за гайки | Смажете фитинга на гайката или маслото, подадено към гайката |
| Опорен лагер с фиксирана страна | Търкалящи тела и канали на ъглови лагери | Обикновено фабрична грес; следвайте спецификацията на модула за поддръжка |
| Опорен лагер с плаваща страна | Търкалящи тела на радиални лагери и канали | Често фабрична грес или запечатана за цял живот конструкция |
Важно:Гресьор на сферичната гайка доставя смазка към каналите на сферичния винт. Той не смазва автоматично лагерите вътре в опорния възел с неподвижна страна или плаваща страна.
Защо е необходимо смазване на сачмен винт
Въпреки че търкалящият контакт създава по-малко триене от плъзгащия контакт, сачмите и каналите все още изискват стабилен смазващ филм. Правилното смазване помага:
- Намалете триенето между топките и каналите
- Ограничете износването и повърхностните повреди
- Намалете необичайното генериране на топлина
- Поддържайте по-плавна циркулация на топката
- Защитете металните повърхности от корозия
- Отстранете малките частици от износване от контактната зона
Лубрикантът не може да коригира лошо подравняване, прекомерно предварително натоварване, повредени канали или замърсяване. Ако винтът остане шумен или горещ след смазване, трябва да се провери цялата инсталация.
Грес или масло: Кое трябва да използвате?
Смазване с грес
Гресът се използва широко в общи CNC машини, оборудване за автоматизация, линейни модули и системи с прекъсващо движение. По-лесно се задържа вътре в гайката и обикновено изисква по-малко външни тръбопроводи, отколкото маслена система.
Изберете грес в съответствие с препоръката на производителя на сферично-винтовия винт и действителната скорост, натоварване, температура и среда. Грес с общо предназначение може да не е подходяща за приложения с висока скорост, висока температура, чисти помещения, вакуум или хранително-вкусова обработка.
Смазване с масло
Маслото може да се използва, когато машината вече има централизирано захранване с масло или когато се изисква непрекъснато подаване на смазка и контрол на топлината. Маслото достига до каналите по-често, но изисква подходящи тръбопроводи, измерване и управление на течовете.
Положението за подаване на масло трябва да позволява на смазката да достига до натоварените канали. Посоката на монтаж, ориентацията на гайката, ходът и позицията на масления отвор могат да повлияят на разпределението.
Не смесвайте смазочни материали без да проверите съвместимостта
Греси с различни базови масла, сгъстители или добавки може да не са съвместими. Смесването им може да промени консистенцията, да намали ефективността на смазване или да причини разделяне.
Когато съществуващият лубрикант не може да бъде идентифициран, консултирайте се с оригиналната документация на продукта, преди да смените с друг тип. Не промивайте сферична гайка с разтворител, освен ако не е налична одобрена процедура за почистване и повторно смазване.
Как да нанесете грес върху сферична винтова гайка
- Спрете и обезопасете машината.Изолирайте задвижващата система и предотвратете нежелано движение преди поддръжка.
- Проверете инструкциите на продукта.Потвърдете препоръчителната грес, точката на гресиране и приблизителното изискване за допълване.
- Почистете околността.Отстранете праха, стружките и старата грес от нипела и откритата повърхност на винта, преди да свържете пистолета за грес.
- Използвайте чист пистолет за грес.Уверете се, че съдържа правилната смазка и не е замърсена с друга грес.
- Добавете мазнина постепенно.Нанесете определеното количество през фитинга на гайката, без да използвате прекомерен натиск.
- Преместете гайката през нейния ход.Прекарайте оста бавно няколко пъти, за да може смазката да се разпространи по релсите на топката.
- Проверете движението.Проверете за необичайно съпротивление, температура, шум или изтичане на грес.
- Отстранете излишната мазнина.Избършете излишната смазка от открития винт, защото може да привлече прах и остатъци от машинната обработка.
Не поставяйте големи количества грес директно върху открития вал на винта и приемете, че ще достигне цялата натоварена зона. Доставянето на смазка през проектирания порт на гайката обикновено осигурява по-контролирана доставка.
Колко грес трябва да се добави?
Няма едно количество грес, подходящо за всеки сферичен винт. Необходимото количество зависи от размера на гайката, вътрешното свободно пространство, хода, скоростта, посоката на монтаж и структурата за доставка на смазка.
Твърде малко смазка може да позволи контакт с метал, износване и генериране на топлина. Твърде много смазка може да увеличи устойчивостта на разбиване, началния въртящ момент и работната температура.
Използвайте стойността, предоставена със сферичния винт или системата за смазване. Ако няма налична стойност, попитайте производителя според пълния модел на сачмен винт, вместо да оценявате само от диаметъра на винта.
Колко често трябва да се смазва отново сачмен винт?
Интервалите за повторно смазване трябва да се основават на указанията на производителя и да се коригират след наблюдение на действителната машина. Разстоянието за пътуване и времето за работа могат да се използват като тригери за поддръжка.
Намалете интервала, когато сферичният винт работи при:
- Висока скорост или често ускоряване
- Високо натоварване или продължителна работа
- Кратки повтарящи се ходове, които ограничават преразпределението на смазката
- Висока работна температура
- Излагане на прах, стружки, охлаждаща течност или влага
- Вертикален, наклонен или горен монтаж
Като обща справка - не като универсално правило - някои производители на сферични винтове публикуват първоначална насока, базирана на приблизително шест месеца или определено натрупано разстояние за пътуване. Крайният интервал и количество трябва да се установят от действителното работно състояние.
Как се смазват опорните лагери на сачмен винт?
Опорните модули с неподвижна страна на сачмен винт обикновено използват лагери с ъглов контакт, за да позиционират винта аксиално. Плаващата страна обикновено използва радиален лагер за поддържане на противоположния край на вала.
Много стандартни опорни модули BK/BF, FK/FF и EK/EF се доставят с грес, която вече е вътре в техните лагери. Запечатаните или затворени модули може да не изискват рутинно инжектиране на грес при нормална употреба.
Не разглобявайте фабрично монтиран модул с фиксирана страна и не добавяйте грес просто защото сферичната гайка изисква повторно смазване. Излишната грес може да повиши температурата на лагера и разглобяването може да наруши оригиналното разположение на лагера или предварителното натоварване.
Ако опорен лагер трябва да бъде заменен или преопакован, следвайте инструкциите за лагера и опорния модул за:
- Определен тип грес
- Вътрешно количество грес
- Ориентация и разположение на лагера
- Процедура за затягане на контрагайката
- Монтаж на уплътнение
- Необходимо предварително натоварване на лагера
DLY консумативиBK/BF, EK/EF и FK/FF сачмено-винтова опораза различни монтажни конструкции и обработени краища на валове.
Често срещани грешки при смазване
- Третиране на сферичната гайка и опорните лагери като една точка на смазване
- Смесване на греси без проверка на съвместимостта
- Нанасяне на грес през мръсен нипел
- Препълване на сферичната гайка или опорния лагер
- Използване на открита грес, която е събрала прах или метални стружки
- Изчакайте, докато сачмено-винтовият винт стане шумен или грапав преди проверка
- Пренебрегване на разпределението на смазката във вертикални инсталации
- Използване на фиксиран интервал за поддръжка за всяко състояние на машината
- Опит за решаване на проблеми с подравняването или предварителното натоварване чрез добавяне на повече грес
Признаци, че смазването се нуждае от внимание
Проверете сферичния винт и системата за смазване, ако забележите:
- Увеличаване на шума при работа
- По-висок въртящ момент или ток на двигателя
- Грубо или неравномерно движение
- Ненормална температура на гайката или опорния модул
- Сухи на вид канали
- Обезцветена, втвърдена или замърсена грес
- Теч на масло или запушен тръбопровод за смазване
Тези симптоми не винаги означават, че е необходимо повече лубрикант. Замърсяване, повреда на уплътнението, лошо подравняване, неправилно предварително натоварване или повреда на каналите могат да причинят подобни симптоми.
Заключение
Смазването на сачмен винт и смазването на опорните лагери трябва да се третират отделно. Смазката е обичайна за общи сферични винтови приложения, докато маслото може да се използва с подходяща централизирана система или при работни условия, които изискват непрекъснато подаване.
Използвайте типа смазка, количеството и интервала, посочени за целия продукт. Поддържайте инструментите за смазване чисти, избягвайте смесването на несъвместими греси, разпределяйте прясна смазка чрез бавно преместване на оста и не отваряйте фабрично смазаните опорни модули без изискване за поддръжка.
Нуждаете се от помощ при избора на сачмен винт или опорен елемент?
Изпратете DLY модела на сферичния винт, модела на опорната единица, работната скорост, натоварването и работната среда. Можем да помогнем да потвърдим подходящите компоненти и информация за поддръжка.
