Как да монтирате лагери за голям водещ винт: Ръководство за фиксирана и плаваща опора

Монтирането на лагери за голям водещ винт изисква нещо повече от избор на лагер, който пасва на края на обработения вал. Лагерното устройство трябва да контролира винта аксиално, да го поддържа радиално, да поддържа подравняване с гайката и водещата система и все още да позволява на модула да поеме топлинно разширение, където е необходимо.

За много големи сачмено-винтови модули обичайното разположение е aфиксирана странас предварително натоварени ъглови лагери и aплаваща или поддържана странас радиален лагер. Фиксираната страна установява аксиалната позиция на винта, докато противоположната страна поддържа вала, без неволно да блокира двата края срещу термично движение.

Първо потвърдете разположението на опората на лагера

Не започвайте монтажа, докато фиксираната страна, плаващата страна, ориентацията на лагера, размерите на края на вала и методът на аксиално локализиране не бъдат ясно идентифицирани.

Обичайните комбинации на сачмен винт включват BK/BF, EK/EF и FK/FF. В тези двойки BK, EK и FK обикновено се използват от фиксираната страна, докато BF, EF и FF се използват от плаващата страна.

Моделът на опората трябва да съответства на диаметъра на гнездото на лагера, рамото на вала, размера на резбата, позицията на контрагайката, размерите на корпуса и пълния чертеж на крайната обработка. Вижте DLYгама опорни единици за сачмен винтза общи конструкции с фиксирана и плаваща страна.

Необходими инструменти и измервания

Големите винтове изискват подходящо оборудване за повдигане и измерване. Опитът да се борави с дълъг или тежък вал, като се използва само нормална работна маса, може да огъне вала, да повреди резбата или да замърси гнездата на лагерите преди началото на монтажа.

Стъпка 1: Проверете краищата на винтовите валове и опорните елементи

Преди да монтирате лагер, сравнете действителните компоненти с монтажния чертеж. Може да изглежда, че лагерът пасва, докато позицията на рамото, дължината на резбата, дебелината на дистанционния елемент или дълбочината на корпуса са неправилни.

Потвърдете следните елементи:

• Размери на края на вала с фиксирана и плаваща страна
• Модел на лагера, вътрешно разположение и посока на монтаж
• Диаметър на седлото на лагера и монтаж
• Ширина на рамото на вала, височина, правоъгълност и състояние на повърхността
• Размер на резбата, модел контрагайка и метод на заключване
• Позиции на дистанционер, маншет, уплътнение и задържащ пръстен
• Височина на монтиране на опорния модул и модел на отворите

Проверете шийките за неравности, следи от удар, корозия и повдигнати ръбове. Рамото на вала и гнездото на лагера трябва да са чисти, защото дори малка частица, уловена зад лагера, може да създаде аксиално биене или да предотврати пълен контакт с рамото.

Не полирайте гнездо на лагер с неправилен размер, докато лагерът не пасне. Първо измерете шейната и я сравнете с чертежа и изискването за монтиране на лагера.

Стъпка 2: Подкрепете големия винт по време на монтажа

Голям водещ винт трябва да се поддържа на няколко позиции по време на монтажа на лагера. Оставянето на дълъг вал да виси от единия край може да доведе до напрежение на огъване и лагерът да изглежда труден за инсталиране, дори когато размерите на компонентите са правилни.

• Използвайте подплатени опори, които не могат да надраскат повърхността с резба.
• Дръжте повдигащите колани далеч от уплътненията, леглата на лагерите и готовите шийки.
• Не повдигайте целия комплект за сферичната гайка или фланеца на гайката.
• Дръжте винта хоризонтален, освен ако процедурата за сглобяване не изисква изрично друга позиция.
• Предотвратете неконтролирано движение на сферичната гайка по вала.
• Покрийте откритите нишки и дневници, когато работата е на пауза.

За сферичен винт не отстранявайте гайката от вала на винта, освен ако не са налице правилната трансферна втулка и процедурата за повторно сглобяване. Загубата на топки или промяната на условията на рециркулация може да повреди комплекта на гайката.

Стъпка 3: Инсталирайте лагерния възел с фиксирана страна

Фиксираната страна определя аксиалната референция на винта. Грешките в този край пряко влияят върху аксиалната хлабина, твърдостта, биенето, подравняването на съединителя и стабилността на позициониране.

Използване на предварително сглобен поддържащ модул

Когато използвате предварително сглобена опорна единица BK, EK, FK или подобна фиксирана страна, не разглобявайте лагерния пакет, освен ако производителят на опорната единица изрично не го разреши. Ъгловите лагери може вече да имат дефинирана ориентация и регулирано предварително натоварване.

1. Уверете се, че шийката на вала, резбата и рамото съответстват на опорния модул.
2. Внимателно вкарайте обработения край на вала през уплътнението и отвора на лагера.
3. Предпазвайте устната на уплътнението от обръщане навън или срязване от рамото на вала или резбата.
4. Поставете вътрешния пръстен на лагера или дистанционера изцяло срещу рамото на вала.
5. Поставете контрагайката и я затегнете според чертежа на опорния модул или машината.
6. Закрепете контрагайката с помощта на определената част, фиксиращ винт, шайба или друго заключващо устройство.

Използване на отделни лагери и персонализиран корпус

Ако фиксираната страна използва отделни лагери с ъглов контакт, запазете указаното разположение на лагерите. Двойка лице в лице, гръб до гръб или тандемна двойка не може да бъде сменена просто защото лагерите имат еднакви размери.

Когато вътрешният пръстен на лагера има напречно прилягане към вала, приложете инсталационна сила към вътрешния пръстен. Не натискайте лагера върху вала, като натискате външния пръстен, тъй като силата на монтиране ще премине през търкалящите се елементи и може да вдлъбне каналите.

За голям лагер контролираният термичен монтаж или подходящ хидравличен метод може да са по-безопасни от силната механична сила. Не нагрявайте прецизен лагер с открит пламък и не превишавайте разрешената от производителя на лагера температура.

Няма универсален въртящ момент на контрагайката за всеки голям винт. Правилната стойност зависи от модела на лагера, размера на резбата, разположението на лагера, необходимото предварително натоварване, дизайна на дистанционния елемент и състоянието на смазване. Използвайте чертежа или спецификацията на опората на лагера, вместо да копирате стойност на въртящия момент от друг размер на винта.

Стъпка 4: Инсталирайте плаващия страничен лагер

Плаващата страна поддържа противоположния край на винта радиално. При фиксирана плаваща подредба тя не трябва неволно да се превръща във втора фиксирана страна.

1. Монтирайте посочения лагер върху шийката на вала от поддържаната страна.
2. Приложете монтираща сила само през пръстена, който се монтира с намеса.
3. Инсталирайте указания фиксиращ пръстен, задържаща яка или фиксиращ компонент от страната на вала.
4. Поставете лагера в BF, EF, FF или персонализиран корпус.
5. Уверете се, че конструкцията на корпуса задържа лагера радиално, без да елиминира проектираното аксиално движение.

Често срещана грешка е затягането на яки, капаци или компоненти на корпуса, докато плаващият лагер не бъде захванат между две аксиални рамена. Това може да доведе до затягане на винта при промяна на температурата му.

При неподвижно фиксиран монтаж двата края могат да бъдат аксиално контролирани, но предварителното натоварване и разстоянието между лагерите трябва да следват конструкцията на машината. Не преобразувайте фиксирано-плаващ възел във фиксирано-фиксирана опора по време на монтажа.

Стъпка 5: Временно монтирайте винтовия модул

Оста на винта трябва да съответства на траекторията, установена от линейните водачи и подвижната маса. Сферичният винт трябва да предава аксиална сила; не трябва да се използва за коригиране на неточна релса или монтажна основа.

Практическата последователност на инсталиране е:

1. Подравнете и закрепете линейните водачи и подвижната маса.
2. Прикрепете сферичната гайка към нейната скоба на гайката, но дръжте крайните крепежни елементи леко разхлабени.
3. Позиционирайте опорния модул с фиксирана страна върху неговата подготвена базова повърхност.
4. Позиционирайте опорния модул от плаващата страна, без да го затягате напълно.
5. Преместете масата към фиксираната страна и регулирайте позицията на скобата на гайката и опорния модул.
6. Върнете обратно масата няколко пъти през целия ход.
7. Уверете се, че движението остава плавно преди окончателното затягане.

Не натискайте със сила сферичната гайка, скобата на гайката или опорния корпус настрани, за да направите неправилно разположените монтажни отвори подходящи. Съхраненото напрежение при монтаж може да доведе до висок ток на двигателя, неравномерен въртящ момент, нагряване на лагера и преждевременно износване на гайката.

За по-подробна процедура за подравняване вижтеПаралелност на сферичния винт: Как да подравните сферичен винт по време на монтаж.

Стъпка 6: Проверете биенето и аксиалната хлабина преди окончателното затягане

Плавното въртене на ръката само по себе си не е достатъчно за одобрение на инсталацията. Използвайте циферблатен индикатор, за да проверите състоянието на края на вала и аксиалното местоположение.

Сравнете всички измервания с действителния сферичен винт, опорен възел или машинен чертеж. Големият диаметър на винта сам по себе си не определя приемлива универсална стойност на биене.

Докато наблюдавате индикаторите, завършете окончателното затягане постепенно. Често срещана последователност е:

1. Сачмено-винтова гайка
2. Скоба за гайка
3. Поддържащ модул с фиксирана страна
4. Поддържащ модул с плаваща страна

Измерете отново, след като болтовете достигнат определения си краен въртящ момент. Затягането може да измести корпуса или да изкриви неточна монтажна повърхност.

Стъпка 7: Подравнете двигателя и съединителя

Съединителят трябва да свързва два подравнени вала; не трябва да дърпа двигателя и да завива централно.

• Проверете коаксиалността на вала на двигателя и винтовата шийка.
• Потвърдете указаната дълбочина на вкарване на съединителя и междината на вала.
• Не натискайте съединителя срещу контрагайката на лагера или опорния корпус.
• Затегнете съединителните винтове, като използвате определената последователност и въртящ момент.
• Завъртете системата ръчно отново, след като свържете двигателя.

Гъвкавият съединител може да компенсира ограничена грешка при инсталиране, но не може да коригира големи ъглови или паралелни несъосности. Прекомерната деформация на съединителя увеличава натоварването върху лагера на двигателя и опорния лагер на сферичния винт.

Стъпка 8: Извършете контролиран тест за стартиране

Не пускайте новомонтиран голям винт веднага при пълна скорост и пълно натоварване.

1. Завъртете винта ръчно до пълния ход.
2. Пуснете оста на ниска скорост без външен товар.
3. Проверете шума, вибрациите, тока на двигателя и температурата на корпуса на лагера.
4. Увеличавайте скоростта постепенно, като наблюдавате същите условия.
5. Прилагайте работно натоварване постепенно, а не веднага.
6. Проверете отново болтовете на опорния модул, сигурността на контрагайката и подравняването след първоначалното разработване.

Често срещани грешки при инсталиране на лагери

• Третиране на всеки голям резбован вал така, сякаш използва едно и също лагерно устройство
• Смесване на опорните модули с фиксирана страна и плаваща страна
• Ненужно разглобяване на фабрично настроен опорен модул
• Промяна на ориентацията на съвпадаща двойка лагери с ъглов контакт
• Набиване директно върху лагера или закаления край на вала
• Предаване на монтажна сила през търкалящите се тела
• Използване на универсална контрагайка без проверка на конструкцията на лагера
• Аксиално затягане на лагера с плаваща страна
• Принуждаване на конзолата на гайката, за да компенсира несъосността на опорния модул
• Свързване на двигателя преди проверка на биенето на края на вала
• Приемане на плавно въртене на ръката като единствен резултат от проверката
• Работи незабавно на пълна скорост без контролирано разкарване

Каква информация трябва да бъде потвърдена преди поръчка?

За голям винтов комплект, винтовият вал, гайката, опорните лагери, корпусът, контрагайката, съединителят и крайната обработка трябва да бъдат потвърдени като една система.

Предоставете следната информация:

• Тип винт, диаметър, ход, обща дължина и ефективен ход
• Необходима степен на точност
• Хоризонтален или вертикален монтаж
• Максимална скорост и аксиално натоварване
• Фиксирано-плаващо, неподвижно-неподвижно или друго лагеруване
• Модел на опорен възел или спецификация на лагера
• Пълни чертежи за обработка с фиксирана и плаваща страна
• Тип гайка, посока на фланеца и размери на гайката-скоба
• Информация за двигателя и съединителя

DLY доставя студено валцувани и прецизно шлифованисферични винтове, заедно с персонализирани дължини, механична обработка на края на вала, сферични гайки, опорни модули BK/BF, EK/EF и FK/FF и свързани съединители. Крайната обработка трябва да бъде потвърдена от чертежите на опорния модул и машината преди производството.

Заключение

Правилното монтиране на лагери за голям водещ винт започва с идентифициране на фиксираните и плаващите страни, проверка на размерите на края на вала и правилно поддържане на дългия вал по време на монтажа.

Лагерният пакет от неподвижната страна трябва да лежи правилно спрямо референтното си рамо и да бъде закрепен с помощта на определената процедура за контрагайка. Плаващата страна трябва да осигурява радиална опора, без непреднамерено да предотвратява проектираното аксиално движение. Окончателното одобрение трябва да включва биене на края на вала, аксиално движение, съпротивление при пълен ход, подравняване на съединителя и контролиран тест за вкарване.

← Назад към блога на DLY